Äußert sich hauptsächlich als ungenaues Parken der Kolbenstange, unzureichender Schub, Geschwindigkeitsabfall, instabiles Arbeiten usw. Die Gründe sind:
(1) Interne Leckage des Hydraulikzylinders. Die interne Leckage des Hydraulikzylinders umfasst die Leckage, die durch übermäßigen Verschleiß der Hydraulikzylinderblockdichtung, der Kolbenstange und der Dichtungsdeckeldichtung und der Kolbendichtung verursacht wird.
Der Grund für das Lecken der Dichtung zwischen der Kolbenstange und der Dichtungsabdeckung ist, dass die Dichtung zerknittert, gequetscht, zerrissen, abgenutzt, gealtert, beschädigt, deformiert usw. ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte eine neue Dichtung ersetzt werden.
The main causes of excessive piston seal wear are improper adjustment of the speed control valve, resulting in excessive back pressure and improper seal installation or hydraulic oil contamination. The second is the entry of foreign objects during assembly and the poor quality of the sealing material. The consequence is that the action is slow and powerless, and in severe cases, the piston and cylinder can be damaged, and the phenomenon of "pulling the cylinder" occurs. The treatment method is to adjust the speed control valve, and make necessary operations and improvements according to the installation instructions.
(2) Der Hydraulikkreislauf ist undicht. Einschließlich Undichtigkeiten in Ventilen und Hydraulikleitungen. Die Wartungsmethode besteht darin, die Leckage der hydraulischen Verbindungsleitung durch Betätigen des Umschaltventils zu überprüfen und zu beseitigen.
(3) Das Hydrauliköl wird durch das Entlastungsventil zurück zum Öltank geleitet. Wenn das Überströmventil in den Schmutz eindringt und den Ventilkern blockiert, ist das Überströmventil normalerweise offen und das Hydrauliköl fließt direkt durch den Bypass des Überströmventils zurück zum Öltank, wodurch kein Öl in den Hydraulikzylinder gelangt. Wenn die Last zu groß ist, obwohl der Regeldruck des Entlastungsventils den maximalen Nennwert erreicht hat, kann der Hydraulikzylinder immer noch nicht die für eine kontinuierliche Wirkung erforderliche Schubkraft erreichen und wird nicht wirken. Bei niedrigem Anstelldruck kann die für eine Ruhebelastung erforderliche Wirbelkraft aufgrund zu geringen Drucks nicht erreicht werden, was sich in einem zu geringen Schub bemerkbar macht. Zu diesem Zeitpunkt sollte das Entlastungsventil überprüft und eingestellt werden.
